注意！壓縮機(jī)潤滑油問題，并不一定是油的問題

壓縮機(jī)是一種用來壓縮氣體、提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)械。在繁紛復(fù)雜的壓縮機(jī)種類中，氣體壓縮機(jī)因其壓縮介質(zhì)的不同，成為一種特殊的壓縮機(jī)門類，比如壓縮各種烴類氣體、惰性氣體、化學(xué)活性氣體等。同樣因為壓縮介質(zhì)的不同，該類壓縮機(jī)對于潤滑油的要求也各有差異。

本文以不同的氣體介質(zhì)為分類依據(jù)，討論氣體壓縮機(jī)的用油需求。

烴類氣體是碳?xì)錃怏w的總稱，碳?xì)錃怏w是一種只由碳與氫原子所構(gòu)成的化合物組成的一類氣體，常見的有丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯等。除此之外，天然氣、煤層氣、氯乙烯等與烴類氣體具有相近的理化特性，其對潤滑油的要求也類似。

根據(jù)相似相溶原理，結(jié)構(gòu)相似的兩個物質(zhì)是極易發(fā)生溶解的。以水溶液為例，我們知道氯化鈉、乙醇、氫氧化鉀等物質(zhì)在水中可以發(fā)生溶解，溶解后形成均勻穩(wěn)定的分散體系，我們稱之為溶液。但是比如花生油、菜籽油、潤滑油等在水中形成的則是有明顯分界線的兩個相，這就是不溶。之所以會產(chǎn)生這樣的差異，就是相似相溶的緣故。水分子既可以為生成氫鍵提供氫原子，又因其中氧原子上有孤對電子能接受其它分子提供的氫原子。所以，凡能為生成氫鍵提供氫或接受氫的溶質(zhì)分子，均和水“結(jié)構(gòu)相似”。前文我們所提到的氯化鈉、乙醇、氫氧化鉀等均是該類物質(zhì)所以與水相似相溶。

基于以上分析，凡與烴類氣體有類似碳?xì)浣Y(jié)構(gòu)的油品，都與烴類氣體相溶。反過來說，在該類氣體壓縮機(jī)中如果選用可以與烴類氣體相溶的潤滑油，就會產(chǎn)生氣體溶解現(xiàn)象。氣體溶解會導(dǎo)致油的粘度下降，潤滑性能損失。而且氣體的壓縮壓力越大，氣體在油中的溶解量越高。因此應(yīng)避免選擇與烴類氣體結(jié)構(gòu)相似的潤滑油。

對于混合氣體，不僅要考慮其氣體中烴類氣體的含量，同時還要兼顧其它的氣體組分。比如氣體中含有硫化氫、氯化氫等腐蝕性氣體時，需要添加相對應(yīng)的抗腐蝕抑制劑，以保護(hù)設(shè)備不被腐蝕。

惰性氣體是指元素周期表上所有0族元素對應(yīng)的氣體單質(zhì)，也稱為稀有氣體或稀有貴重氣體。該類氣體的特點(diǎn)是，在常溫常壓下都是無色無味的單原子氣體，其原子內(nèi)的電子在各個電子層中的排列，剛好達(dá)到穩(wěn)定數(shù)目，化學(xué)活性極低，很難進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。因此在惰性氣體壓縮機(jī)油的選擇中無需考慮氣體腐蝕、溶解、反應(yīng)等問題。

但是因惰性氣體為稀有貴重氣體，所以氣體的純凈度要求極高，不能含水、含油。因此也要求對應(yīng)的壓縮機(jī)油絕對純凈，要嚴(yán)格控制水含量和油氣揮發(fā)。

化學(xué)活性氣體一般分為堿性氣體和酸性氣體。

堿性氣體是指能與酸作用生成鹽類化合物的氣體（水溶液有此反應(yīng)亦可）。常見的堿性氣體是氨氣，因其遇水會與酸性物質(zhì)形成沉淀，還會腐蝕有色金屬，因此要求氨氣壓縮機(jī)的壓縮機(jī)油要具有很強(qiáng)的抗氧防腐蝕效果，尤其是針對有色金屬的緩蝕和保護(hù)。

酸性氣體是指能與堿作用生成鹽類化合物的氣體（水溶液有此反應(yīng)亦可）。常見的酸性氣體包括氯和氯化氫、硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等。此類氣體遇水會形成酸性物質(zhì)，加速設(shè)備的腐蝕，催化油品的氧化變質(zhì)，破壞潤滑油的性能，危害極大。因此此類氣體壓縮機(jī)用油要求潤滑系統(tǒng)絕對干燥不能有水，同時要求潤滑油具有很好的耐酸耐腐蝕特性。

除了上述氣體成分外，常見的壓縮氣體還有氧氣，氧氣雖然不是易燃的氣體，也不屬于腐蝕氣體，也不易與油品產(chǎn)生溶解稀釋，但是氧氣壓縮極易引起潤滑油的劇烈氧化而導(dǎo)致壓縮機(jī)爆炸，同時高溫下氧氣對于潤滑油的助燃作用也是非常危險的，因此氧氣壓縮多采用無油潤滑的方式。

氣體壓縮因壓縮介質(zhì)的特殊性，與空氣壓縮具有很大的區(qū)別，用戶在選擇潤滑產(chǎn)品時應(yīng)詳盡的分析氣體組分，根據(jù)氣體組分和工藝要求選擇合適的潤滑產(chǎn)品。