螺桿空壓機氣路和油路工作流程詳解只有理解了工作流程才能對設(shè)備有整體上的認(rèn)識。 對于螺桿空壓機的學(xué)習(xí)入門來說，氣路和油路的工作流程是必須要掌握的，當(dāng)然，相關(guān)的各類學(xué)習(xí)資料也非常全面。也只有理解了工作......
只有理解了工作流程才能對設(shè)備有整體上的認(rèn)識。
對于螺桿空壓機的學(xué)習(xí)入門來說，氣路和油路的工作流程是必須要掌握的，當(dāng)然，相關(guān)的各類學(xué)習(xí)資料也非常全面。也只有理解了工作流程才能對設(shè)備有整體上的認(rèn)識。
空壓機氣路工作流程是空氣被吸入至排出的流程，此流程順序為單向。
氣路流程描述：空氣經(jīng)過進(jìn)氣過濾器過濾，將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣空氣閥進(jìn)入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的油氣混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部分的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時，最小壓力閥開啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，最后排出送入使用系統(tǒng)。
空壓機油路是一個循環(huán)的工作流程。噴油螺桿空壓機沒有油泵，潤滑油的循環(huán)是利用油氣桶與主機噴油口所產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)的。通常認(rèn)為有一大一小兩個循環(huán)流程。
大循環(huán)：主機在壓縮空氣時，向壓縮腔噴入潤滑油，壓縮結(jié)束后油氣混合物進(jìn)入油氣桶，通過碰撞、攔截、重力作用，大部分的潤滑油被分離下來儲存在油氣桶的底部。在經(jīng)過溫控閥的控制導(dǎo)通進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油經(jīng)過油過濾器過濾再回到主機向壓縮腔噴油。
小循環(huán)：油氣混合物在進(jìn)入油氣桶時，絕大部分的油經(jīng)過碰撞、攔截、重力作用沉淀下來，但壓縮空氣中還是含有大量的油蒸汽，在經(jīng)過油精分離器芯對壓縮空氣中的油蒸汽進(jìn)行分離時，在油分芯的內(nèi)部會集聚一部分油在油分芯的底部，這部分油通過帶單向閥的管路直接回到主機。
1、壓縮主機、空氣過濾器、進(jìn)氣閥、冷卻器
最小壓力閥在噴油螺桿空壓機中的作用非常重要。主要是：讓機組保持一定的壓力。
①.建立與主機進(jìn)氣端的壓差，以保證系統(tǒng)的供油；
③.在用氣超過壓縮機的氣量的情況下使用時，機組內(nèi)壓力不至于低于運行的最小壓力。目的是確保流經(jīng)油氣分離器芯的氣體流速不至于過快，影響油氣分離效果；
④.帶有單向閥的作用：在機組卸載時將油氣桶的氣體放空，降低空載背壓，降低空載功率，并阻止官網(wǎng)中的壓縮空氣倒流。
油氣桶也是噴油螺桿空壓機中的一個重要部件。從結(jié)構(gòu)上來說，油氣桶一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼容器。桶內(nèi)有起到一次分離油氣作用的隔板和二次分離油氣混合物的油氣分離濾芯，主要作用是對壓縮機機頭中出來的油氣混合物進(jìn)行分離以及儲存液態(tài)的潤滑油。通常在油氣桶上還安裝有其它用于不同功能的部件或儀表。
溫控閥的作用主要是通過控制噴入主機的潤滑油的溫度來達(dá)到控制主機排氣端的排氣溫度。以使排出的空氣和潤滑油的混合氣始終會高于露點溫度，同時又防止溫度過高，損害主機轉(zhuǎn)子和軸承。
偏低的噴油溫度：會使壓縮機主機的排氣溫度偏低，當(dāng)?shù)陀趬毫β饵c溫度時，油氣桶內(nèi)的油氣混合物會析出冷凝水，惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。
偏高的噴油溫度：會使壓縮機主機的轉(zhuǎn)子冷卻效果差，惡化潤滑油的品質(zhì)，產(chǎn)生積碳。
溫控閥是由閥體、彈簧、閥芯和導(dǎo)套組成，閥芯是通過熱伸冷縮的原理來工作的。行業(yè)通常在大的機器會單獨配置，而小的機器通常將溫控閥芯集成在油濾底座內(nèi)。
油濾的作用是在潤滑油的循環(huán)過程中，不斷地把油中的氧化物、顆粒、粉塵等雜質(zhì)濾掉截留，以保證提供潔凈的潤滑油供給主機。
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