維修空壓機(jī)注意事項1.氣缸壓力關(guān) % ]% O% V- F) [ 空壓機(jī)氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達(dá)不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機(jī)冒黑煙和壓力不足。壓力嚴(yán)重不足時空壓......
1.氣缸壓力關(guān)
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空壓機(jī)氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達(dá)不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機(jī)冒黑煙和壓力不足。壓力嚴(yán)重不足時空壓機(jī)就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力，活塞于氣缸套配合間隙，活塞環(huán)的側(cè)隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，且厚度符合要求。1 t7 p$ e& {* G9 W7 V2 m& N1 ]
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2.燃燒室容積關(guān)
空壓機(jī)經(jīng)修理后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化，改變了原有的壓縮比，直接影響空壓機(jī)的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當(dāng)，曲柄連桿磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。
3.墊片的制作和安裝關(guān)
在維修作業(yè)中，往往需要更換各種墊片，在制作安裝墊片時應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：" H/ L" }6 F) D4 j/ X
- 要熟悉墊片上各個孔所起作用，不能簡單的按結(jié)合面敲擊制作。
- 合理選材。若受力不大，僅僅其密封作用的地方可采用軟木，如氣門室蓋的墊片；若要起到調(diào)整作用，須經(jīng)常拆裝的，應(yīng)選用青殼紙。
- 保持規(guī)定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度，否則可能改變機(jī)器原有的工作性能。如增壓空壓機(jī)油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，將是空壓機(jī)油壓力大大降低。
- 合理制作。根據(jù)結(jié)合面的大小和形狀的復(fù)雜程度，有的要先下料后沖孔，有的要先沖孔后下料，恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用圓錘、剪刀和空心沖子等工具，以防止墊片斷裂。
- 分清方向。有的墊片正反面都能安裝，但孔眼并不完全對稱，如果裝反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。$ M7 F7 H, {/ E2 Y
4.空壓機(jī)油霧化關(guān)
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柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術(shù)狀態(tài)不好，均會造成噴油霧化不良，使空壓機(jī)啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致空壓機(jī)功率下降，油耗增加。因此對精密偶件要認(rèn)真修檢。1 ]! @. S" X/ f, Z+ t4 B/ l6 v/ p
5.正時關(guān)
正時，包括供油正時和配氣正時。若不正確，應(yīng)先檢查與調(diào)正時齒輪的安裝位置，然后再調(diào)整氣門間隙。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺)
6.三濾關(guān)
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空氣過濾器技術(shù)狀態(tài)不好，會使灰塵進(jìn)入氣缸，加速活塞環(huán)、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。空壓機(jī)、油過濾器技術(shù)狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間，造成三大精密偶件過早磨損，加速曲軸與軸瓦磨損。
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7.通孔與小孔關(guān)
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（1）通孔關(guān)
- 主軸承。每對主軸承油槽上都鉆油孔，分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通，以便潤滑油進(jìn)入主軸承和主軸頸。安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動，保證油孔對正。
- 搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套，襯套上有油孔，起潤滑搖臂的作用。向搖臂內(nèi)壓入襯套時，如孔不對準(zhǔn)，搖臂軸及襯套就會因干摩擦而燒損。
- 連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，與連桿襯套的油孔相通，起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內(nèi)壓銅襯套時，若兩個孔不對準(zhǔn)，銅襯套和活塞銷將發(fā)生干摩擦。
- 啟動軸襯套。齒輪室蓋和機(jī)體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，以便飛濺得油順著機(jī)體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機(jī)體和齒輪室蓋上相對應(yīng)的集體凹槽相通。
- 凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽，讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機(jī)體邊沿流入集油凹槽，潤滑襯套和凸輪軸。安裝時，凸輪軸襯套油孔如不對準(zhǔn)座孔的集油凹槽，凸輪軸與襯套就會加快磨損。
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（2）小孔關(guān)
- 油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后，油箱上部因油面下降會出現(xiàn)負(fù)壓，造成供油中斷；燃油受熱蒸發(fā)后，使油箱內(nèi)壓力升高，引起油箱開關(guān)處漏油。
- 曲輛箱換氣孔。發(fā)動機(jī)工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后，曲軸箱內(nèi)氣壓升高，會使空壓機(jī)油滲漏，高溫廢氣混入空壓機(jī)油，還會加快空壓機(jī)油變質(zhì)。
- 輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導(dǎo)致推桿和導(dǎo)管間少量空壓機(jī)油滲漏進(jìn)入噴油泵，沖淡下體內(nèi)的潤滑油，加速零件磨損。
- 水泵泄水孔。該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進(jìn)入軸承座孔，會加速軸承的損壞。; s$ O* J. c9 S# m% D
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8.磨合關(guān)
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許多空壓機(jī)配件在制造和修理時雖經(jīng)過精細(xì)加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空壓機(jī)配件之間實際接觸面小，所以經(jīng)修理的空壓機(jī)一定要磨合，使表面光滑，否則會影響性能和使用壽命。4 [3 b' a0 R: K, x
（1）冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時檢查空壓機(jī)油壓力和各部溫度，并注意傾聽各部分聲音。冷磨合后，趁溫度高時放出空壓機(jī)油，清洗空壓機(jī)油濾清器和各油道。
（2）熱磨合。無負(fù)荷熱磨合時，要注意空壓機(jī)工作情況和各部分響聲，按規(guī)定載荷時間磨合時，要經(jīng)常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。
