螺桿空壓機(jī)跑油、飛油，售后不能只會(huì)換油分

一般噴油螺桿空壓機(jī)的壓縮空氣含油量不大于3ppm（不超過3mg/m3），當(dāng)壓縮空氣含油量超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)我們通常稱之為耗油高，俗稱跑油、飛油，空壓機(jī)跑油是用戶比較常見的故障現(xiàn)象之一。那么當(dāng)用戶反應(yīng)空壓機(jī)耗油高時(shí)，我們售后服務(wù)人員該如何處理問題呢？

首先，觀察機(jī)器油分桶油位是否有明顯下降。油位指示線一定要在機(jī)器開機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定加載后觀察，同等環(huán)境同等壓力下對(duì)比，比如同樣加載到7公斤壓力，油位在前后時(shí)間是否有較大變化。

在這里要強(qiáng)調(diào)，是在機(jī)器開機(jī)加載穩(wěn)定后，注意溫度、壓力等條件，否則可能導(dǎo)致油位觀察不準(zhǔn)確引起誤判，比如少部分人員在停機(jī)狀態(tài)下觀察油位，看不到機(jī)油了就反映機(jī)器跑油，這種判斷標(biāo)準(zhǔn)有待改進(jìn)；也有少部分用戶觀察油位時(shí)有輕微下降就反應(yīng)機(jī)器耗油高。這類客戶我們售后工程師要進(jìn)行更多方面的溝通來引導(dǎo)客戶走出誤區(qū)。

其次，機(jī)器的油路系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象，比如油管老化、機(jī)頭漏油、冷卻器漏油等。最好的辦法是打開機(jī)器門板，用手電筒對(duì)著機(jī)器里面的底部照，看有無成片的機(jī)油。

然后，對(duì)于自帶疏水器的機(jī)器，從疏水器排水口取樣，將水排出盛放在一個(gè)干凈的容器（推薦干凈的礦泉水瓶）里沉淀五分鐘左右，觀察是否有點(diǎn)狀或是油膜狀機(jī)油聚集在容器表面。一般未沉淀前，取樣的水多數(shù)會(huì)呈乳白色，在迎著光觀察時(shí)僅有少許稀薄的五彩斑斕的油花。

第四點(diǎn)，對(duì)于沒有配帶水分離器的機(jī)器可觀察儲(chǔ)氣罐排水狀況。和之前的正常情況對(duì)比，看排出的水是否帶出過多的機(jī)油，少量的機(jī)油是比較正常的現(xiàn)象。后端的過濾器排放、車間用氣端有無明顯較多的機(jī)油。

第五點(diǎn)，如果確定機(jī)器確實(shí)耗油高后，最好第一時(shí)間安排停機(jī)、放氣后，在確保安全的前提下檢查一下機(jī)器的回油系統(tǒng)是否完好，檢查一下油分底部凹槽中心有無存油。如果有存油請(qǐng)及時(shí)處理回油系統(tǒng)改善機(jī)器回油效果。另外也要注意下油分芯底部在安裝回油管的時(shí)候有無頂穿油分芯底部，尤其是對(duì)一些油耗特別高的機(jī)器，這種辦法往往會(huì)起到意想不到的效果。

通過以上五個(gè)方面，我們基本上可以判定機(jī)器是否存在耗油高并在第一時(shí)間及時(shí)為客戶做一個(gè)初步方案的處理。這類方法我們的服務(wù)人員如果執(zhí)行到位，基本上可以處理大部分耗油高的故障。

由于機(jī)器種類繁多，在實(shí)際的跑油故障處理過程中，用戶容易產(chǎn)生誤解的地方羅列如下：

1、乳白色的冷凝水不能說明含油量高，乳白色并非油溶解在水里，而是壓縮空氣溶解在水里?？梢杂靡粋€(gè)干凈的礦泉水瓶接一部分冷凝水做一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，沉淀靜置一會(huì)，冷凝水里面的乳白色就會(huì)消失。

2、油分初裝上，開機(jī)運(yùn)行，部分機(jī)型回油管觀油鏡上看到回油量變大推斷機(jī)器耗油量高，這并不準(zhǔn)確，通常油分達(dá)到飽和狀態(tài)需要2～6個(gè)小時(shí)。

3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會(huì)發(fā)燙，但是回油管是冷的，可以基本斷定機(jī)器回油效果不好。

4、儲(chǔ)氣罐排出來能看到少部分油跡并不能確定就是耗油高。本來噴油的螺桿機(jī)出氣就有一定范圍的機(jī)油含量，儲(chǔ)氣罐經(jīng)過儲(chǔ)存、沉淀后有少量機(jī)油也正常。

5、機(jī)器一旦出現(xiàn)耗油高，建議就近聯(lián)系經(jīng)銷商售后人員到現(xiàn)場排查下有無漏油，停機(jī)拆開最小壓力閥看油分底部存油情況，確?；赜拖到y(tǒng)工況良好。

6、對(duì)于用氣要求比較高的用戶，建議用戶及時(shí)更換后處理過濾器芯。少部分客戶超時(shí)使用過濾器芯對(duì)用氣要求又高，對(duì)于噴油螺桿空壓機(jī)很難靠一個(gè)油分芯為用戶的壓縮空氣處理到無油狀態(tài)。

案例1：安徽一客戶反應(yīng)兩臺(tái)220千瓦國產(chǎn)知名品牌低壓機(jī)跑油，更換油分后機(jī)器還是跑油。在去現(xiàn)場前筆者電話詢問現(xiàn)場售后服務(wù)人員回油系統(tǒng)有沒有檢查一下，他們說檢查好了，沒問題。筆者到達(dá)現(xiàn)場后，建議售后拆開機(jī)器最小壓力閥，往里面看發(fā)現(xiàn)油分凹槽中心底部存滿機(jī)油，判斷多數(shù)情況為回油效果不好導(dǎo)致機(jī)器跑油。拆開回油管、回油單向閥用嘴吹氣，都是通暢的，客戶售后師傅說回油系統(tǒng)是通的，不是回油的問題。

現(xiàn)場在筆者一再要求下，用一根細(xì)鐵絲從回油孔處插到油分凹槽中心底部并做好標(biāo)記，然后和回油管卡扣到底長度對(duì)比，回油管短了接近2厘米。隨后換了回油管卡扣，調(diào)了回油管長度，重新安裝開機(jī)10分鐘，拆開看回油效果明顯好轉(zhuǎn)。運(yùn)用相同辦法處理好了第二臺(tái)機(jī)器，此后客戶售后對(duì)我們的產(chǎn)品和服務(wù)信心滿滿。

問題分析：回油管底部到油分凹槽中心底部間距接近兩厘米，導(dǎo)致回油不徹底，已經(jīng)分離下來的機(jī)油又隨著壓縮空氣一起被帶走造成機(jī)器跑油。機(jī)器回油效果的判斷依據(jù)是油分凹槽中心底部存油情況，越少越好，而不單純是用氣吹時(shí)回油單向閥是通的。

案例2：江蘇一位客戶反應(yīng)一臺(tái)進(jìn)口品牌110千瓦變頻空壓機(jī)跑油，隨即更換一只新油分，幾天后反映依然跑油，并且往里面加油到第二天機(jī)器又跑油到高溫跳機(jī)。該客戶和我司銷售溝通說在機(jī)器上找不到故障原因，想要廠家售后到現(xiàn)場一起處理。筆者到現(xiàn)場和客戶拆檢機(jī)器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，回油管底部頂穿油分底蓋，機(jī)器當(dāng)然跑油了。筆者詢問現(xiàn)場的售后人員是怎么安裝回油管的？售后人員反映說擔(dān)心回油管插不到油分凹槽底部，向上移位了卡扣再安裝的回油管，這就找到了為什么能把油分底蓋頂穿了。

問題分析：回油管頂穿透油分底部鋼板，這樣形成一個(gè)旁通，致使部分油氣混合物不經(jīng)過油分，直接進(jìn)入出氣口造成機(jī)器跑油。對(duì)于擔(dān)心回油管插不到位的問題，建議拆下最小壓力閥，安裝比對(duì)一下回油管長度再進(jìn)行安裝。