什么是油氣分離器？
首先特別說明：這里提到的油氣分離器是指有油螺桿空壓機使用的油氣分離器。不是大眾EA888發(fā)動機油氣分離器。
你能準確定義油氣分離器嗎？
或者說你所理解的油氣分離器是什么？
現(xiàn)在，我和你討論這個問題。
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什么是油氣分離器
定義：安裝在壓縮機出口，把油和氣分離開，讓油回到機器里內(nèi)部循環(huán)，讓氣排出供給用戶使用的裝置。
其主要作用是減少壓縮空氣的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內(nèi)。
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油氣分離器的結構
油氣分離器由三部分組成，分別是油氣桶、油分芯和二次回油系統(tǒng)。
1、油氣桶
油氣桶的主要作用是儲油和一次油氣分離。
從壓縮機出來的高壓、高溫（80℃左右）油氣混合物是沿著油氣桶內(nèi)部的切線方向進入的。
在離心力作用下，油氣混合物中的油大部分被甩到油氣桶的內(nèi)壁上。
在重力的作用下沿著內(nèi)壁流到油氣桶的底部。
另外一部分油滴在相互碰撞的過程中凝結成大油滴，最后也是在重力的作用下沉向油分罐底部，參與下次循環(huán)。
2、油分芯
油分芯為雙層結構，第一層為細微顆粒，由具有一定厚度和空隙的硼硅酸鹽玻璃纖維制成。第二層由聚酯合成纖維制成。
經(jīng)過油氣桶一次分離后的油氣混合物進入油分芯進行二次分離，經(jīng)油分芯過濾后的空氣，通過最小壓力閥流向后部冷卻再排出空壓機。
其工作原理是當油和氣的混合物以一定的流速穿過玻璃纖維層時，油滴被物理機械的阻擋，慢慢地凝結為大油滴之后，在重力作用下，落到油分芯底部，然后由二次回油管把這部分油吸入壓縮機內(nèi)部，參與下一循環(huán)。
2、二次回油系統(tǒng)
一次分離過后沒有被分離出來的微小油滴，在油分芯的作用下逐漸集聚在油分芯的底部。
二次回油管的作用就是將這些沉在油分芯底部的油送回壓縮機中，避免重新混入干凈的壓縮空氣中。
回油管上有一單向閥，使得機油只能由油分芯底部流入壓縮腔。
實際上油氣混合物在穿透油分芯之前，99%的油已被分離落回油氣桶底部。
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油氣分離器的故障
1、跑油
主要原因有二次回油管堵塞、回油單向閥故障以及最小壓力閥故障等。
當然，具體問題需要具體分析， 有任何疑問，請在下方留言。
2、堵塞
主要是空氣質量不佳，或者油分芯壽命到期，直接更換即可。
3、著火
油分芯偶爾會出現(xiàn)著火爆炸事故，所以這個點你必須掌握。
我主要談兩點：
首先，安裝分離芯時法蘭墊片上的導電片一定要確認完好，必要時加固。
其次，潤滑油必須按期更換，積碳和鐵銹微粒的混合物在壓縮空氣熱量的作用下，可發(fā)生放熱反應，導致起火爆炸。
最后的話
油氣分離器是有油螺桿空壓機重要部件之一，怎樣科學的使用它，是空壓機維護人員必須掌握的技能。
以上，我談到的這些點，希望對你有所啟發(fā)。
歡迎你給我留言，也請你把這篇文章分享給你的同事和朋友，希望他們和你一起進步。
