英格索蘭離心空壓機(jī)如何預(yù)防喘振？
我們已經(jīng)討論過(guò)，離心壓縮機(jī)的喘振無(wú)法消除，只能預(yù)防。
所以，這節(jié)，針對(duì)市場(chǎng)占有量最大的英格索蘭品牌的離心空壓機(jī)，我和你從日常運(yùn)行維護(hù)的角度，討論發(fā)生喘振的原因，以及如何預(yù)防喘振。
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英格索蘭離心空壓機(jī)喘振的常見(jiàn)原因
空壓機(jī)喘振本質(zhì)上是因?yàn)檫M(jìn)入空壓機(jī)的流量不足，以至于外部管路的壓力大于空壓機(jī)內(nèi)部的壓力，氣體倒流。
導(dǎo)致喘振的原因有以下幾個(gè)方面:
(1)、空壓機(jī)葉輪磨損或者粘附物太多。
空壓機(jī)葉輪通過(guò)自身的曲線槽結(jié)構(gòu)和高速旋轉(zhuǎn)來(lái)增加空氣的壓力和速度，當(dāng)某一級(jí)葉輪磨損或粘附物太多時(shí)，都會(huì)改變?nèi)~輪自身的曲線槽結(jié)構(gòu)，降低葉輪增加空氣壓力和速度的能力。葉輪磨損越嚴(yán)重或粘附物越多，越容易喘振。
(2)、擴(kuò)壓器腐蝕磨損。
空氣經(jīng)過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪產(chǎn)生高速高壓后，經(jīng)過(guò)靜態(tài)的擴(kuò)壓器時(shí)，擴(kuò)壓器內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的曲線腔壁能把空氣的流速降低，壓力再一次增加。當(dāng)擴(kuò)壓器內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的曲線腔壁腐蝕磨損比較嚴(yán)重時(shí)，高速的空氣經(jīng)過(guò)擴(kuò)壓器時(shí)就容易形成渦旋，無(wú)法提高空氣壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)的輸出壓力降低，容易喘振。
(3)、葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙變化。
英格索蘭離心式空壓機(jī)對(duì)葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙有著非常嚴(yán)格的要求。間隙過(guò)大會(huì)發(fā)生泄漏串氣,導(dǎo)致空氣流量減少。
間隙過(guò)小，通過(guò)的空氣流量變小，同時(shí)在后端推力軸承磨損的情況下，容易發(fā)生葉輪與擴(kuò)壓器碰撞的事故。
因此葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙過(guò)大和過(guò)小都會(huì)造成空氣流量變小,使空壓機(jī)無(wú)法提高輸出壓力,從而形成喘振。
(4)空氣冷卻器和水汽分離器臟。
經(jīng)過(guò)壓縮后的空氣不但壓力和速度都增加，而且溫度也升高，因此每一級(jí)缸體內(nèi)都裝有空氣冷卻器和氣水分離器，氣體進(jìn)入下一級(jí)壓縮前都必須經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻和過(guò)濾掉空氣中含有的水份。
在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,空氣中細(xì)小的灰塵以及空壓機(jī)本身磨損產(chǎn)生的微粒很容易粘附在冷卻器和水汽分離器內(nèi),造成堵塞,導(dǎo)致空氣流量減少,空壓機(jī)輸出壓力不足,形成喘振。
另一方面,當(dāng)冷卻水水質(zhì)變差或變臟時(shí),容易在冷卻器內(nèi)造成冷卻水堵塞,影響冷卻水流動(dòng),降低壓縮氣體冷卻效果,影響到空壓機(jī)的空氣容積率(一定質(zhì)量的空氣體積與溫度成正比,溫度越高,空氣密度降低,空壓機(jī)實(shí)際壓縮的空氣流量減少),導(dǎo)致空壓機(jī)輸出壓力不足,形成喘振現(xiàn)象。
(5)、進(jìn)氣溫度變化。
根據(jù)氣體狀態(tài)方程P1V1/T1=P2V2/T2可知，恒壓的條件下，在溫度升高時(shí)，空氣密度降低，空壓機(jī)實(shí)際壓縮的空氣流量減少，導(dǎo)致空壓機(jī)輸出壓力不足，形成喘振現(xiàn)象。實(shí)際使用過(guò)程中,夏季比冬季更容易發(fā)生喘振現(xiàn)象就可以說(shuō)明這個(gè)原因。
(6)、進(jìn)氣過(guò)濾器變臟。
英格索蘭空壓機(jī)采用的是二級(jí)板式進(jìn)氣過(guò)濾器,允許通過(guò)的雜質(zhì)在2μm以內(nèi)。因此,空氣中的灰塵雜質(zhì)很容易吸附到過(guò)濾器里,造成過(guò)濾器堵塞,導(dǎo)致空壓機(jī)進(jìn)氣量減少,引起空壓機(jī)輸出壓力不足,形成喘振。
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喘振的控制
英格索蘭的離心式空壓機(jī)設(shè)計(jì)了節(jié)流極限(TL)。
當(dāng)進(jìn)氣閥關(guān)小，馬達(dá)電流下降，進(jìn)氣閥關(guān)小至喘振發(fā)生，這時(shí)的馬達(dá)電流叫做節(jié)流極限。
空壓機(jī)運(yùn)行到TL值時(shí)，通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣閥和旁通閥的開(kāi)度，得到維持連續(xù)流動(dòng)的空氣流量，控制空壓機(jī)不發(fā)生喘振。這個(gè)過(guò)程是由機(jī)器的控制系統(tǒng)來(lái)完成的。
但是，如果操作者聽(tīng)到空壓機(jī)發(fā)出砰砰的響聲，而機(jī)器依然沒(méi)有卸載，這時(shí)應(yīng)立即手動(dòng)卸載空壓機(jī)，否則機(jī)器將被損壞。
針對(duì)喘振發(fā)生的原因，預(yù)防措施如下：
(1)、清洗葉輪，必要時(shí)做動(dòng)平衡校驗(yàn)。
(2)、當(dāng)擴(kuò)壓器腐蝕嚴(yán)重時(shí)，更換擴(kuò)壓器。
(3)、重新調(diào)整葉輪間隙或者更換推力軸承。
(4)、清洗冷卻器和水分離器，必要時(shí)更換。
(5)、環(huán)境溫度的變化不好控制，如果機(jī)器安裝在室內(nèi)，夏季高溫季節(jié)可以配置空調(diào)，如不具備條件，則只能適當(dāng)較低排氣壓力。
(6)、更換空濾。
小結(jié)
以上，我和你聊了英格索蘭離心空壓機(jī)發(fā)生喘振的原因，及預(yù)防措施。
如果你讀了之后，馬上就上手用于日常工作中，那么，恭喜你！
感謝你的陪伴，再見(jiàn)。
